Vrachtwagenheffing per 1 juli 2026: wat betekent dit voor transport in de bouw- en infrasector?
Per 1 juli 2026 gaat de vrachtwagenheffing definitief van start. De heffing geldt op vrijwel alle snelwegen en op een deel van de provinciale en gemeentelijke wegen. Voor bedrijven die dagelijks afhankelijk zijn van zwaar transport, zoals bij de verhuur en levering van rijplaten, draglineschotten en bouwhekken, is dit een ontwikkeling die directe gevolgen heeft voor de kostencalculatie.
Wat houdt de vrachtwagenheffing in?
De vrachtwagenheffing is een kilometerheffing die het huidige Eurovignet vervangt. In plaats van een vast bedrag voor het gebruik van de weg, betalen vervoerders straks per gereden kilometer. Het gemiddelde tarief komt naar verwachting uit op zo’n 19 cent per kilometer, en iedere gereden kilometer wordt daarmee een directe kostenpost.
De heffing geldt voor zowel Nederlandse als buitenlandse voertuigen in de categorieën N2 en N3, met een technische maximummassa van meer dan 3.500 kilo. Hoe schoner en lichter het voertuig, hoe lager het tarief per kilometer.
Concreet betekent dit voor een Euro 6 vrachtwagen boven de 32 ton: een tarief van 19,5 eurocent per kilometer (prijspeil 2025), waarbij nog een inflatiecorrectie plaatsvindt voor 2026. Dezelfde vrachtwagen volledig elektrisch betaalt slechts 3,8 eurocent per kilometer.
Wat verandert er verder?
Met de invoering van de vrachtwagenheffing verdwijnt het Eurovignet in Nederland. Voor vrachtwagens tot 12 ton wordt de motorrijtuigenbelasting volledig afgeschaft; voor vrachtwagens boven 12 ton wordt deze verlaagd tot het Europese minimumniveau.
Wat moet u nu regelen?
Vóór 1 juli moet elke vrachtwagen een eigen tolkastje (on-board unit) aan boord hebben dat werkt in Nederland. Vanaf 1 juli wordt actief gecontroleerd of uw vrachtwagen een werkend tolkastje heeft. Een heffingaanbieder zorgt dat u als transporteur voldoet aan de vrachtwagenheffing. Er zijn internationale EETS-aanbieders, handig voor wie internationaal rijdt, en de Nederlandse aanbieder Nedlinq, speciaal voor binnenlandse ritten. VrachtwagenheffingELIX
Kansen voor verduurzaming
Een belangrijk deel van de opbrengsten van de vrachtwagenheffing wordt opnieuw geïnvesteerd in de transportsector: denk aan subsidies voor emissievrije vrachtwagens, laadinfrastructuur en innovatie in de logistiek. Voor bedrijven die nu nadenken over vernieuwing van hun wagenpark, biedt dit een financieel interessant moment om de stap naar schoner transport te overwegen.
Wat betekent dit voor Jovetra en haar opdrachtgevers?
Bij Jovetra begrijpen we dat transport geen bijzaak is, het is de kern van onze dienstverlening. Rijplaten, draglineschotten en bouwhekken moeten op tijd, op de juiste locatie zijn. De invoering van de vrachtwagenheffing nemen wij serieus en wij bereiden ons voor zodat de continuïteit van onze service gewaarborgd blijft. Heeft u vragen over hoe wij hiermee omgaan, of wilt u weten wat dit voor uw project betekent? Neem dan gerust contact met ons op.
